随着科学技术的发展，汽车已经成为人们不可或缺的交通工具。当人们谈论汽车时，首先呈现的是汽车的车身。也就是说，车身是汽车的象征性装配，车身代表了那辆车的形象特征。狭义上，汽车模具是在汽车车身上冲压所有冲压件的模具的总称，即“汽车车身冲压模具”。例如顶盖翻边模、横梁加强板压制模等。由于现有汽车模具阻尼性能差，在汽车零部件冲压过程中，模具产生很大的振动，影响工件的加工精度，同时产生很大的噪声，恶化车间的工作环境。而且冲压后取模麻烦，不方便更换汽车零部件。

技术要点：鉴于上述现有技术的缺点，我们的技术人员提供一种汽车模具，以解决背景技术中提到的问题。为了达到上述及其他相关目的，该汽车模具包括通过液压伸缩杆连接的上模座和下模座，上模座的顶部中心固定安装有连接座，上模座的底部固定连接有顶模，顶模的底部形成有模具加工槽，下模座的上端固定安装有与上模对应的下模，下模的上端形成有第一底模。 第一凹槽内安装有与模具加工凹槽相对应的夹持台；夹持台下方设有活动板；活动板的底部通过多组缓冲弹簧与第一凹槽连接；下模座内设有第二凹槽；提升缸安装在第二凹槽内；升降缸的输出轴穿过底模和活动板，并与夹紧台固定连接；升降气缸固定安装在气缸连接座上。第一凹槽的两侧壁上设有滑轨，移动板的两端通过滑块与相应的滑轨滑动连接。底模和动板上均设有通孔，供顶升油缸的输出轴穿过。底模上端四角分布有卡销，顶模底部四角形成有与卡销对应的卡槽。下模座的底部与支撑柱固定连接，连接座与模具上方的驱动装置连接。

与现有技术相比，上述汽车模具的有益效果是：顶模和底模合上后，在通过模具加工槽对夹持台中的工件进行冲压的过程中，移动板在冲压作用下向下移动，缓冲弹簧被压缩，起到降低冲压动能的作用；同时通过设置缓冲垫，进一步提高了模具的缓冲减震性能；模具冲压完成后，通过设置第二凹槽和顶缸，可以将夹持台推出第一凹槽，使工件从底模中突出，方便取模和更换模具，提高了模具使用的方便性和实用性。