随着我国汽车工业的快速发展，消费者在购买汽车时有了越来越多的选择，对汽车质量的要求也越来越高。汽车左/右拐角处的加强板是车身设计中非常重要且相对独立的部件。该部件的质量直接影响装配过程中的配合间隙，甚至影响行驶过程中的安全性。通过对零件的分析，工程师们发现在汽车左右角加强板的生产过程中，落料后产品的好工艺方案是拉延成型、切边、冲孔、侧边切边、冲孔、翻边、整形。切边和冲孔工序是汽车左右角加强板拉深成形工序完成后的第二个也是关键工序。利用模面工艺补充拉深成形时的废料和零件轮廓外的废料，冲压出零件孔。切边和冲孔工艺决定了一系列关键参数，如加强板的轮廓精度。但目前行业内切边冲孔模具设计不合理，导致成型产品不合格率较高。

技术要素：为解决上述问题，技术人员提供一种设计精确、成型方便的汽车生产模具。该汽车生产模具采用的技术方案是：一种汽车生产用模具，包括上模部分和下模部分，上模部分包括上模座，下模部分包括下模座；压板嵌入上模座的中腔内；压板的下表面设有切边模，切边模上设有多个切边模镶块；下模座的中间位置设有切边冲头镶块。在压料板和上模座之间的压料板上固定设置有多个第一耐磨板。下模座的中间位置还设有下模刮刀片，下模座下方设有气缸，气缸上方设有穿过下模座、切边冲头刀片和下模刮刀片的顶出组件。上模座上设有多个与下模座固定连接的限位器，限位器上方设有储存装置。上模座和下模座沿送料方向的两个侧面分别设有连接板。在上模座和下模座之间的下模座上设有第二耐磨板。切边凹模内设有穿过压板并与上模座固定连接的安全卸料螺钉；安全卸料螺杆上套有弹簧，弹簧位于压板和切边模之间。冲头穿过切边模具并固定在模具镶套上，模具镶套与压板固定连接。下模座下方对应冲头和切边冲头镶块处设有废料滑板，下模座上沿送料方向设有一组送料支架。

上述汽车生产模具的优点是：包括上模和下模，采用倒装的方式设计，底部为冲头，顶部为凹模，零件本身的形状直接在冲头上定位，通过模具结构可以保证轮廓精度和冲压精度等关键参数。采用模具镶块结构，方便更换易损件，便于成型加工，既降低了加工成本，又降低了材料成本，对后期的更换和维护大有裨益。